Les hauts et les bas des constructeurs à Misano
Thursday, 15 June 2017 09:00 GMT
Quelles sont les performances des constructeurs WorldSBK sur la côte Adriatique ?
Aprilia a triomphé à six occasions à Misano, trois doublés. Le premier remonte à 2000 grâce à Troy Corser, puis en 2010 et 2012 avec Max Biaggi. Depuis, la firme de Noale a enregistré trois troisièmes places ; la dernière est à mettre au crédit de Leon Haslam il y a deux ans à l’arrivée de la deuxième course. En 2016, Lorenzo Savadori avait fini cinquième (Course 2).
En 2010, Troy Corser offrait la première pole position de l’histoire à BMW (ce fut aussi la dernière de l’Australien). Le constructeur compte deux podiums : troisième avec Corser (2010, Course 1) — son dernier Top 3 — et Haslam (2012, Course 2). En 2016, Jordi Torres s’était hissé au cinquième rang de la première course.
Avec 28 succès (*), 11 poles et 76 podiums (*) en 48 départs à Misano, Ducati est hors compétition. L’an dernier, le constructeur de Borgo Panigale avait terminé sur le podium avec Davide Giugliano, troisième de la deuxième course. La dernière victoire remonte à 2011 grâce au doublé de Carlos Checa.
Pour sa part, Honda a gagné quatre fois sur le tracé transalpin. Le dernier succès revient à Jonathan Rea (2009, Course 2) — le tout premier de sa carrière. L’usine japonaise a également enregistré 17 podiums ; Michael van der Mark est le dernier à y être parvenu en 2016 (Course 1).
Kawasaki sera le constructeur à battre à Misano après avoir gagné les six dernières courses et occupé les deux premières places sur cinq d’entre elles : Tom Sykes/Loris Baz (2014, Course 1 et 2), Tom Sykes/Jonathan Rea (2015, Course 1) et les deux courses en 2016. La firme s’est adjugé huit podiums entre 1991 et 2013. Depuis, Kawasaki en a enregistré plus du double. Grâce à Tom Sykes, Kawasaki a également signé les cinq dernières pole positions à Misano, (2011, 2012, 2014, 2015 et 2016), un record. Ducati en compte quatre consécutives entre 2001 et 2004.
Yamaha a gagné deux fois à Misano : Andrew Pitt (2006, Course 2) — la seule de sa carrière — et Ben Spies (2009, Course 1). Le dernier podium du constructeur aux trois diapasons est à mettre au crédit de Marco Melandri (2011, Course 1). En 2016, Niccolò Canepa, remplaçant de Sylvain Guintoli, avait franchi l’arrivée de la première course à la septième place.
En 2016, MV Augusta enregistrait son meilleur résultat à Rimini avec la huitième position de Leon Camier (Course 1).
(*) — le record le plus important de l’histoire pour un constructeur sur un circuit donné.
